20世纪最具标志性的20款摩托车的风采(下)

时间:2019-12-18 08:00:01 来源:江苏新闻网 当前位置:牧人的狼 > 房产 > 手机阅读
20世纪最具标志性的20款摩托车的风采(下)

凯旋 Bonneville

20世纪最具标志性的20款摩托车的风采(下)

首次现身于1959年的凯旋 Bonneville 车系是当年凯旋打开美洲市场的“敲门砖”。在 Bonneville 盐湖取得的好成绩一下子打开了这个传统英国品牌在美国的市场口碑。ag游戏闲对|平台《飞车党》也起到了推波助澜的作用。凯旋 Bonneville 受欢迎的程度几十年持续不减,排量也从650一路飙升到了现在的1200。至今,这个车系依然是热爱欧式复古摩托车骑士的首选。

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本田 CB77

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1961年面世的本田 CB77 是本田为了与当时控制摩托车市场的欧洲品牌抗衡的一款产品。也是日后本田运动车系的鼻祖。优秀的车架设计使得车辆极其轻巧,305CC引擎爆发出的强大动力加上稳定的“本田工艺”,打动了很多欧洲人的心。

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哈雷戴维森 滑翔

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1969年,哈雷戴维森首次将巨大的“蝙蝠翼”式整流罩安装在了摩托车上,“滑翔”这个响亮的名字诞生了。重新定义了美式公路巡航这个概念的“滑翔”至今拥趸无数。也成为了哈雷戴维森的旗舰车款。越来越多的高科技产品一代一代的装配在滑翔身上。舒适度是它最大的追求,不管是驾驶员,还是后座乘客。

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本田 CB750

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1969年,本田推出了全世界首款量产并列四缸摩托车。CB750一经问世,便震撼了所有人。绵密的四缸动力,完美的“本田做工”。这款摩托车将“摩托车工艺”这个名词向上提高了不止一点点。而越来越优秀的日本品牌摩托车,凭借低廉的价格和稳定的质量,逐渐占领了曾经属于欧洲品牌的市场。

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川崎 Z1

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川崎 Z1 是一款略带悲情色彩的摩托车。其实这款同样为并列四缸的摩托车是和本田 CB750 同时间研发的,可惜,在上市时间上被本田抢了先,Z1 在1973年才正式面世。虽然 Z1 狂暴的动力要比本田 CB750 高了一个档次,但是人们还是更容易记得“世界第一台并列四缸”的CB750。

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本田 金翼

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在曾经被欧美巡航车占领的“公路旅行车”市场,野心勃勃的本田也不甘示弱。金翼就是本田为了拿下这个市场抛出的“重磅炸弹”。水平对向六缸的独特发动机,让金翼基本上没有任何不舒适的震动感。装配当时代最高科技配置也成了金翼的不二法则。1974年首次面世的金翼经过几十年的发展,逐步重新定义了舒适与豪华。至今依然是公路旅行车市场的中流砥柱。

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杜卡迪 900SS

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在70年代,曾经属于欧美摩托车品牌的市场被日本人成功反超。这让意大利传统品牌杜卡迪不得不重视起这个来自亚洲的对手。在1978年杜卡迪推出的 900SS 便是为了应对日本竞争者的“武器”。完美的设计使得这款车被誉为“最优秀的杜卡迪”。优秀的不止是外观,当年杜卡迪凭借 900SS 拿下了曼岛TT的冠军,可见其实力的强大。

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BMW R80G/S

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1980年,BMW推出了一个新的车款:R80G/S。这就是至今依然担当着 ADV 车型“代言人”的 BMW R1200 GS 水鸟的前身。几乎可以应对一切地形的 GS 车系成为了摩托车界的“瑞士军刀”受到了全世界人民的喜爱和追捧。也是国内保有量最高的 BMW 车款。

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KTM 950 Adventure

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追求极致的奥地利人在1992年推出了 KTM 950 Adventure。75度V型双缸提供的强大动力,推动着轻量化做到极致的车身,KTM 950 Adventure 几乎可以骑到任何地方去。极佳的稳定性让它成为了达喀尔拉力赛的常客。KTM 的极致,相信可以让所有热爱摩托车的朋友交口称赞。

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铃木 隼

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在20世纪的尾声,铃木抛出了重磅跑车款式:隼。303?312公里/小时的最高速度,让隼成了那个年代当之无愧的速度之王。不可思议的速度,重新定义了量产可合法上路摩托车的速度极限,也让隼成为了20世纪尾声的一个摩托车界的神话。

为大家归纳的20世纪最具标志性的20款摩托车一定不可能将这100年中所有优秀车辆全部包含其中,不知道在读者朋友心中,有没有一辆20世纪最具标志性摩托车没有进入我们的榜单呢?请在下方评论中分享给大家吧!

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